大多数人不知道共享单车里还有颗CPU

李志新 发表于 2017-04-17 14:47 | 分类标签:共享单车单车CPU
天气炎热,共享单车也越来越火热,细心的网友会发现,街上越来越多的共享单车由机械锁换成了电子锁,你不仅可以在手机上找到附近每一辆单车的具体位置,还能够通过手机与单车互联实现解锁。自行车诞生100多年以来,第一次因为共享单车的大规模发展沾染上了科技属性,90%的人不知道,和智能手机一样,大火的共享单车也有一颗发挥智能属性的CPU。  

这里不会有“死机” 联发科打磨共享单车

“小蓝车 Bluegogo每一辆小蓝单车里都内置了联发科技MT2503芯片,单车的位置信息可以通过MT2503进行定位、发送、传输。”联发科官方这样说。MT2503是联发科在2015年年底推出的针对可穿戴设备设计的芯片,是一枚高度集成体积小巧的系统级封装物联网芯片,单核设计,频率260 MHz。支持蓝牙3.0,集成2G调制解调器。其最大特色在于支持GPS和北斗多重卫星定位系统,具有全球卫星导航系统(GNSS)。 90%的人不知道 共享单车里还有颗CPU Bluegogo内置MT2503芯片(图源:威锋网) “北斗、GPS、GLONASS等多星系定位支持让MT2503定位绝无死角,快速又准确。”联发科官方这样评价MT2503。在这方面联发科做得也确实不错。“不管是信号不易传输的楼宇间,还是胡同深处的拐角里,有 MT2503 芯片加持的小蓝单车都可以被轻松锁定。凭借着多星系传输定位信息,MT2503让每一辆小蓝单车都可以被找到。”这正是物联网的便捷之处。 90%的人不知道 共享单车里还有颗CPU MT2503官方介绍(图源:联发科官微) 其实联发科早已盯上共享单车市场。不止Bluegogo,摩拜和ofo使用的也是联发科的方案,其芯片就是MTK,摩拜使用的是MT6261芯片,但未集成GPS,摩拜和ofo最后封装了其他通讯模块。下一代ofo升级“北斗智能锁”之后,还是会采用 MTK 芯片。在这个行业发展的物联网芯片显然拥有广阔的市场。而且未来的物联网领域不止共享单车这一个市场。 也许对于不了解物联网的朋友看到这里还是一头雾水,物联网具体是怎么实现的呢?其实这并不是一个复杂的过程。就拿共享单车来说,这个物联网体系包含三部分:手机端、云端、单车端。 90%的人不知道 共享单车里还有颗CPU 共享单车物联网应用架构(图源:百度图片) 用户通过手机端的共享单车APP可以查找附近的单车,并且可以进行充值、预约、开锁、计费功能,是这个物联网体系的用户控制端口。 云端是整个系统的调控计算平台,与所有单车进行数据通讯,收集信息与下单命令,为管理人员与手机APP提供服务,响应用户与管理员的操作,向单车终端发送命令进行控制。 单车端则是收集数据与执行云端命令的一端,功能包括卫星定位、远程开锁等。电子锁内集成了与云端保持通信能力(GPRS数据传输功能)的带有独立号码的SIM卡,能够及时将车辆所在位置(GPS定位信息)和车辆电子锁状态(锁定状态或使用状态)报送云端。 共享单车采用的是比较常见的物联网应用架构:云-管-端。虽然不是所有的物联网都是这样的具体线路,但目前消费者用到的物联网设备基本上都是由这样的系统控制的,而且基本上用户控制都是通过手机或者电脑实现的。
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